第三百零四章 安-225运输机不要拆,卖给我!-《大国军舰》


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    “这真是一次惊险的降落!”亚尔莫连科迎了上去:“你们还真是够幸运的了…咦,我们以前是不是见过?”

    “亚尔莫连科,你已经不认识我了吗?我是德米特里-基瓦。”其中一名穿着西装的中年人说道:“前些年,在莫斯科开会的时候,我们还坐在一个桌子上吃过饭。”

    亚尔莫连科终于想起来了:“是的,我们在一起吃过饭,当时,我们还曾经在一起喝酒…”

    “现在也可以在一起喝酒。”就在这个时候,后面传来了一个声音:“大家都受惊了,我请大家一起喝酒,压压惊如何?”

    德米特里向后扭头,看到了秦涛,脸上立刻带着笑:“当然可以了,来,我给你们介绍一下,这位是我的好朋友,秦。秦,这位是安东诺夫设计局的负责人,德米特里,也是我的好朋友。”

    只要喝过一次酒,就能成为好朋友了?

    秦涛的心中暗喜。

    “这架飞机…也只能暂时留在这里了,我们现在最需要的,的确是喝一杯。”德米特里开口说道。

    很快,就在基地食堂的餐桌上,一众人坐下,虽然这里才刚刚打扫出来,到处都是灰尘,但是,对在场的人来说,根本就不在乎这个。

    “来,二锅头,大家喝过没有?口感比伏特加好,保证让你们满意。”秦涛一边给众人发酒,一边介绍着这种酒。

    这次带来了不少酒,但是喝完了这一顿,就没有了,好在接下来去买现代级,应该不会有什么意外,不用担心。

    此时,接过来了秦涛递来的酒,众人就忍不住地对嘴吹了几口,然后竖起了大拇指。

    “不错,味道不错!”

    “我们东方,不仅仅有美酒,还有美食,这些熟食,也请大家品尝。”

    各种罐头、火腿肠,也摆上了桌子。

    几口酒下肚,众人就熟悉起来了,德米特里给介绍着自己队伍里面的每一个人。

    “亚历山大-加卢年科,我们设计局的首席试飞员,今天这架飞机,就是他驾驶的,虽然降落有些惊险,还摔坏了飞机,但是如果没有他,我们估计都会死在这里了。”德米特里说道。

    加卢年科?秦涛看向了那个中年人:“听说,是您把安-225给飞起来的?”

    “是的,对我来说,把那架飞机飞起来,没什么难事,毕竟,我们设计局里面有优秀的设计师,对了,这位,维克多-科瓦尔斯基先生,当时也参加了安-225的项目。”

    科瓦尔斯基?在后世被当街殴打的那个老毛子设计师?秦涛看向了这眼前的一个个人,只感觉到今天的运气实在是好到爆,否则怎么可能认识这么多人啊!

    “不管是安-124,还是安-225,都是你们最优秀的飞机。安东诺夫设计局,是这个时代最棒的,来,干杯!”秦涛举起来了酒杯。

    这种拍马屁的话,听在众人的耳朵里,格外地受用,只不过,在喝下几杯酒之后,亚尔莫连科显然是有些头脑发热了,他感慨地说道:“可惜,安东诺夫总师看不到这一切了,不过,他看不到这些,反倒更好。”

    这句话,让在场的人有些感慨万千,对那个已经逝去的总师表示怀念。

    在老毛子这里,有很多的大师级的人物,航空工业里面也是一大堆,在这些人的光环下,安东诺夫算是大器晚成的了。

    1938年,年轻的安东诺夫进入雅科夫列夫设计局工作。等到卫国战争打响之后,他认为,运输机对祖国的贡献更大,所以,在后方,他不仅仅设计了多款空降用的滑翔机,更是设计出来了大名鼎鼎的安-2运输机。

    只可惜,因为理念太过非主流,这款飞机的设计方案被否决了,一直到后来,安-2投产之后,立刻就受到了欢迎,前后生产了两万多架,哪怕是遥远的东方,也在这款飞机的基础上,彷制出来了运-5运输机。

    之后,安东诺夫独立出来了一个设计局,从寒冷的新西伯利亚转移到乌克兰基辅。他的辉煌的一生就此展开,双发动机的安-8、四发动机的安-10、安-12,以及安-14        轻型运输机和安-24中程运输机。一款款的飞机,不断地涌现,成为了安东诺夫的骄傲。

    可惜,安东诺夫没有看到安-124的出现,因为积劳成疾,在84年就不幸离世,在他短暂的一生中,他获得了10项国际专利和72项发明证书,并且获得了包括苏联国家奖金、列宁奖金、列宁勋章,十月革命勋章、一级卫国战争勋章和劳动红旗勋章等多项荣誉,一生发表了3篇专着以及200多篇论文,为人类的航空事业发展作出了不可磨灭的贡献。

    现在,说起安东诺夫来,众人心情复杂。

    安东诺夫的离开,是他们设计局的损失,但是,正是因为安东诺夫离开得早,所以,也没有看到现在的这些乱象,至少,安东诺夫一直生活在理想之中的。

    “我们现在飞的这架,是安-124-100m型运输机,与安-124-100型相同,但装有装有西方航空电子设备,采用了现代民航的设备之后,机组人员减少到了四人。我们现在正在进行飞行测试,没想到,居然出现了这种意外。”德米特里的话,解释了秦涛心中的一个疑惑,原来是这么回事!

    自从红色帝国崩塌,安东诺夫设计局就再也没有能力研制先进的运输机了,也只能是在现有的基础上进行改进,而且,他们这种运输机,和民用飞机有很大的不同,不考虑经济性,导致它很难卖出去。

    所以,他们就要进行改进了,燃油的消耗率是没法改的,但是他们可以改动驾驶体制,从六个机组成员降低到四个,这样一来,就能大大地减少运输公司的运营维护费用了。

    不过,他们还是太天真了。

    离开了红色帝国,瓦良格号再也无法完工了,同样的,安-124运输机也是这样!

    瓦良格的完工,需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家,需要一个伟大的国家。

    安-124不需要这么多,但是,基辅也不可能将所有的零件都自主生产,机翼是塔什干契卡洛夫飞机制造厂生产出来,然后用安-22运输机背过去的,乌里扬诺夫斯克航空工厂也制造了大批的零件。

    所以,失去了大毛的支持,安-124运输机根本就制造不出来,以至于自从红色帝国崩塌,安-124运输机就再也没有造出来更多的架次,甚至后来有外国想要下订单,他们也没有敢接下来,因为评估一下,他们发现,自己根本就生产不出来。

    现在,他们的一切努力,都是白费的。

    当然了,秦涛不可能将这些说出来,打击别人的话,会遭来白眼的。
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