第九十一章 老毛子的燃气轮机-《大国军舰》


    第(2/3)页

    国内的军舰已经接触到了世界先进水平,不过谁能想到,很快就要被打回原形了。

    “咱们国家的科研底子太薄弱,想要基于咱们现有的航空发动机来研制燃气轮机,也不容易,就算是有,也达不到给几千吨的军舰提供动力的地步,所以,咱们还是要想办法从国外进口,西边不亮东边亮,机会总是有的。”秦涛说道。

    从六十年代开始,西方就开始走燃气轮机路线了,国内当然也看上了,把手头的宝贝拿出来,进行改进燃气轮机的尝试。最初瞄准的就是轰六的发动机涡喷-8,这东西毕竟是国内最大的。后来又改装了其他的发动机。

    其中基于涡桨-6航空发动机研制的409型燃气轮机,算是目前唯一修成正果的,作为主动力装置成功应用于722型气垫船。

    70年代从英国引进了“斯贝”mk202-涡扇发动机并且进行国产化成为涡扇-9。所以,国内也看上了这款发动机,改型成为gt-1000,功率10mw。(兆瓦)

    不过,定型成功也已经是93年的事情了,而且,涡扇-9的国产化已经半途而废,改装成为燃气轮机,那也是空中楼阁。更何况,这点动力也不够。

    目前进口的lm2500,输出动力23.3mw,一台就超过gt-1000两台的输出功率。

    “前些年,咱们用涡喷-8改装的舰用燃气轮机,已经完成了耐久性实验,原本要转入生产阶段,但是,后来国际形式变换,咱们为了获得更好的装备,开始和国外接触。”潘老说起这些来,非常的感慨:“开始的时候,咱们和罗罗公司谈判,打算引进他们的奥林普斯tm3b燃气轮机,也就是42型驱逐舰上的动力,后来,美国人主动表示可以出口给咱们lm2500,没想到,国际形式变幻如此之快啊。”

    说起这些来,潘老有些唏嘘,自研的落后,进口是最好的提升的办法,但是,一旦面临变化,就要被人卡脖子了,所以,不管到了什么时候,还是自己有最好啊!

    “是啊,这是个遗憾。”秦涛说道:“不过,涡喷-8大修时间短,油耗高,在当时能引进的情况下,咱们走引进的路线没有错,以后,咱们还有机会。”

    自己都已经提过一遍了,可惜,潘老没理解。
    第(2/3)页