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    当年的国产智能手机就是如此，现在的智能汽车也是如此。

    在所有国产新能源汽车品牌的共同努力下，这也让国产汽车的出口量与日俱增，仅仅今年前半年，所有车辆的出口量达到八百万量，这个数字已经超过了其它主要汽车出口国的全年产量，并且比第二第三第四加起来都多。

    更惊人的是这个数字仍在快速增长之中，仅仅是今年的产量就有望达到一千七百万俩。而根据权威机构的预测，明年的车辆出口量将会达到一千八百万亮到一千九百万俩，突破两千万量只是一个时间问题。

    当然了，这数字里面还不包括一些当地合作建厂的企业呢，把它们加入进去，这个数字会更高。

    这个的成绩着实让很多外国人尤其是欧美人都无法相信，不愿意接受这样的现实。曾经那个连一辆汽车都造不出来的国家，现在居然一跃成为了世界头号汽车出口国，并且其出口量摇摇领先于其它竞争对手。

    而让人更加恐怖的是，这种领先是整体领先，而不是单个方面领先。不管是在中低端乘用车型上面，还是在高档车型上面，又或者是其它一些车型，比如跑车，商用车辆，工程车辆，货运车辆领域，都处于碾压的水平。

    并且相比于乘用车辆，在商用车辆，工程车辆，货运车辆上面的优势更大，基本上垄断了这两个领域。

    其势头一点都不亚于新千年以前的倭国汽车品牌，并且比之更胜。

    并且与传统汽车相比，新能源汽车市场更大，并且附加值也更加丰厚。

    传统汽车顶多是卖汽车，以及售后服务这两部分，而新能源汽车呢，不仅仅是卖汽车，还能够卖充电站，可以长期经营运转。除此之外，还可以卖电池，卖车载智能服务等等。

    比如车载网络联网所需要的增值服务，高阶智驾所需要的定制服务等等。

    这些不仅仅能够为车企带来持续可观的收入，而且还可以加强与车主之间的粘度，培养自己的消费群体，从而进一步的扩大自己的品牌影响力。
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