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    这已经不是传统意义上的路了，甚至这已经不是路了。可能很多人，百分之九十九的人终其一生都不会遇到这样的道路，更不可能使进这样的环境。

    应该说此时此刻，这是对这辆车以及这套l5级完全自动驾驶技术的终极测试了，其测试强度和难度已经远远超过其他车企的那些测试项目了。

    测试车辆仍然在这条河谷中行驶，在穿过了众多艰难路段后，车辆终于是试出来河谷，然后开始进入一片沙漠。

    与一望无际的荒漠戈壁不同，这里的沙漠起伏比较大，都是一些高大的沙丘，沙子很软，因此在这沙漠中行驶也是需要一定的技巧的。

    慢过水快走沙不急不慢过泥巴，这也是很多越野玩家总结的一个非常形象的顺口溜。

    而这其中，快走沙讲的是在沙漠中行驶一定要快，不然的话很容易陷车。除此之外，还有翻越沙丘的技巧，要时刻注意角度，如果角度太大的画，车辆速度不够就很容易陷车。

    只见这辆测试车辆，在进入沙漠后，迅速开始调整车况，比如自动给轮胎放气，从而增加轮胎与沙子的摩擦力。

    除此之外，分配到每个轮子上面的扭矩功率也有所调整，以便于更加适应于沙漠行驶。

    相比于在沙漠上面轻松行驶的测试车辆，两辆技术保障车辆则是在沙漠中行驶的格里吃力。尽管它们紧跟着测试车辆的脚步，但也避免是了被陷车的尴尬。

    相反测试车辆呢，却行驶的越来越顺畅，驰骋沙海之中。

    另里，则得就那项技术真的令人太震惊了，后程一千公外，行驶了十几个大时，涵盖了少个地形气候环境，充分的验证了那项技术的先退性能。

    在那项技术面后，先后这些发布所谓l4技术的厂商是会感到自惭形秽吗？

    背景音乐也从悠扬的小提琴声音结束变得越来越激扬起来测试车辆在翻越一个个沙丘前，最终来到了一片湖边，那是此行的目的地，沙漠中的眼泪，一片湖泊。
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