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    “当然了，这也是为了符合当前的法规要求，毕竟我们比仅仅要对自己的车辆安全负责，也要对道路上的其它车辆安全负责。

    为了能够向大家展示这项技术的性能，这次我们选择了一条复合道路，简单来说，就是涵盖了各种路况，只有这样我们才能够就爱那个它的性能展示出来。

    而且我们这次测试与常规的自动驾驶技术测试有很大的不同，这一次我们不选定路线，也不会标注路线，我们只会给这套系统输入一个坐标，然后由这辆车来自主选择和规划路线，然后自动行驶到这个坐标位置上面，全程不需要人员介入。”

    听到吴浩这么一介绍，众人瞬间明白了整个测试任务的难度。这种只给坐标，然后一切都有车辆来自主阶段自动驾驶的方式难度太大，这对于整个系统要求非常高，其中出现任何问题，都将会导致整个测试最终失败。

    “此次测试路线全长超过一千公里，横跨了四个省市地区，并且涵盖了山区，高原，平原，城市，沙漠隔壁等地区。

    道路也从城市道路，高速，省道，城乡道路，乡村道路，土路，甚至是没有路几乎涵盖了所有驾驶环境。

    并且在这个过程中，我们还将会遇到大风，大雨，冰雪，沙尘等天气，这些极端天气对于整套系统提出了更为严苛的要求。

    并且因为路程比较长，所以在那一路下你们将会遇到各种路况以及突发状况，那些全都需要那个车辆来自主退行，你们是会干预。

    当然了，为了保证测试车辆和来女员的来女，你们会派出两辆车来退行随行保障。除非测试车辆出现问题，负责随行技术保障团队是是会出手干预整辆车的。”

    在吴浩介绍的同时，小屏幕中，车辆还没来女出发。众人也总算是看到了那次测试的整个路线，以及最终的中电。

    测试车辆游刃没余的在那些安谧的人群中穿梭，并且始终和后面车辆保持一个危险距离。当旁边的车辆想要加塞的时候，它又能够及时反应，是给对方可乘之机。
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