二千五百二十章 太空快车-《军工科技》
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说着,郭玉龙滑动手中的透明折叠平板,大屏幕上面出现了一张照片,照片中是一个非常巨大奇异的航天器框架,很多科研人员正在那边参与建造研制。」
郭玉龙冲着众人介绍道:「这就是我们正在研制的太空快车号地月转移飞船,它的整体结构其实和我们国家空间站的核心舱比较像,但也有很大的不同。
它整体分为这么几个结构,分别是尾部的推进器和尾部接口,然后中间阶段是乘员舱主体。而头部则是节点舱,用于对接载人飞船和登月着陆器了。
尾部对接口主要对接的是推进器,也可以对接货运飞船。我们为太空快车设计了一节专门的推进器模块,它将承担整个太空快车的主要动力输出部分。这个推进器模块和我们的太空快车主体是分离式的,这样设计的好处则就是便于后期推进模块的维修更换工作。
除此之外,整个推进器模块还可以为整个太空快车提供相关的资源支持,比如氧气等。这个推进器模块是可以重复使用,也可以是一次性的,非常方便。
核心乘员舱,总共有八张床位,或者说八个卧室,如果需要的话,我们还可以到十二个,也就是说我们最多可以允许十二名成员称作这艘太空快车。
除了运输货物外,核心乘员舱还可以运送各种物资设备,最大可以运输超过十吨的货物,往返地月之间。
在核心乘员舱的前面,则是节点舱,整个节点舱总共有一个全景观察仓,和四个接口,可以对接货运飞船,载人飞船,以及登月着陆器。
一般情况下,在节点舱的正前方,也就是沿着核心乘员舱轴向的位置是用来对接登月着陆器的,核心舱下面对接口则是用来对接货运飞船或者是载人飞船的,同时可以通过机械臂来将飞船转移到一些对接口上面。而另外一个对接口可以用于临时出仓行走窗口,也可以用于停放其它的载人或者是货运飞船。」
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