第(3/3)页 其实关于在复杂路况实现自动驾驶这项技术我们是有的,咱们在月球上的‘望舒号’智能化月面巡视探测车其实就是使用的这方面的技术。月球上也没有路,而且月面崎岖,到处都是坑。月球车需求自主躲避这些障碍物,自主规划行进道路,然后沿着规划的路线向前行驶。 从这方面来说,这项技术与军用自动驾驶技术很像,但也仅仅是很像,它们之间还有很大的不同。 别看这项技术已经运用到月球车上了,但是它还是没办法直接运用到军用车辆上面,因为它的性能还远远满足不了军用车辆的作战需求。 甚至说直接点,月球上的环境是恶劣,但相比于军用车辆所要遇到的极端环境还是有很大的不足。 准确来说,月球上的环境虽然残酷,但是比较单一,这个容易应对。而军用车辆呢,所面对的环境就比较复杂了。它不仅仅要满足日常在普通铺装露面上面的形式,也就是说它要满足民用自动驾驶技术的相关性能。 在这个基础上,它还要满足在热带雨林,山地坡地,沼泽泥潭,沙漠隔壁,高原山地,积雪冰面等等地形气候环境中进行自动驾驶。 如何适应不同地形气候环节下的自动驾驶,这就是我们要考虑的首要难题。 为了解决这个问题,我们需要收集这些地形气候环境的相关数据资料,然后还要收集车辆在这些地形气候环境中的行驶数据资料,然后进行针对性研究,从而让我们的军用自动驾驶系统能够适应这些复杂的地形气候环境。 而这只是第一步,后面等待我们的难题还多着呢。 /58/58103/27028456.html 第(3/3)页