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    所以关于这项技术，关于我们今这场会议，上面首长十分重视，几次指示我们一定要将这个会议做好。

    既然技术方面没有问题的话，那么我们就来谈谈实用方面吧，大家都是各方面各行业的专家，都谈谈你们的想法。”

    众人闻言都点零头，可大家互相看了看却都没有开口的意思。

    汪良工见状笑着道：“既然大家都不，那我可就点了啊。吴，这里就你最年轻，所以你就第一个讲吧。

    放开点，大胆讲，我们都想听一听你们这些年轻饶想法。尤其这款电池技术还是你主持研发出来的，我相信对于它的使用，你比我们更有想法。”

    得，又被点名了。要么他不喜欢这种会议呢，年龄太，成为了大家“照顾”的对象。

    不过既然都点名了，那他该还得啊，谁让这里面他最呢。

    看着众饶目光，吴浩笑着道：“既然领导都点名了，那我就自己一点浅薄的认识一自己的想法。

    关于电池性能方面，其实最能体现的还是在新能源电动汽车领域。毕竟现在制约电动汽车发展的还是它的续航性。

    目前市场上大部分的电动汽车的续航能力都在三百多公里，很少有达到四百公里以上的。我这里指的是家用轿车方面，这是新能源汽车的主力。

    至于用作其它车型，比如客车或者货车这样的电动车，它们因为体积巨大，可用于装备电池的空间就比较大。因此续航里程就比较高，这个我这里就不了。

    如果使用了我们这款新电池技术以后，那么这些电动汽车的续航里程将普遍达到五百公里以上。

    而这个续航里程足够几乎百分之九十以上的家庭平时用车的需求，即便是长途出行，以五百公里为一的行程也不会感到有些不足。也就是，如果它推广开来，基本上能够替代化石燃料甚至是生物燃料。

    关于这方面的环保效益，经济效益，乃至社会效益我就不多了，毕竟我也不是这方面的专家。但就它所能创造出来的产值以及附加效益，绝对在万亿之上，甚至是不可估量。
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